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大眾汽車正在將這款涼爽的旅行車投入生產

2019-11-24 14:01:28來源:

位于洛杉磯巴茲。Cro越野車。維茲翁現在是Space Vizzion。不,我沒有在字母Z上加過量;這些是大眾汽車推出的一系列不那么古怪的電動ID概念車的名字,這些車的最新名稱剛剛在星期二晚上在洛杉磯揭幕。ID Space Vizzion是來自世界上最大的汽車制造商之一的最新電氣化成果之一,其目標是在未來十年內在全球范圍內銷售2000萬輛電動汽車。

大眾汽車集團別無選擇,只能在柴油門之后采用電力傳動系統,否則將無法滿足2021年的歐洲二氧化碳法規,這將導致數十億美元的罰款。該集團中的兩個頂級大品牌奧迪和保時捷首先將其電池電動汽車推向市場。其中第一個是奧迪e-tron,主要是權宜之計,帶電池的Q8和兩個電動機來代替普通的內燃機。保時捷Taycan需要多花一年的時間,而且它表現更好,它幾乎都是干凈的設計,使所有駕駛它的人都為之驚嘆。

同時,在大眾汽車公司(品牌,而非集團),工程師們正在研究MEB(Modularer E-Antriebs-Baukasten或Modular Electrification Toolkit),它將在未來十年內用于制造數百萬輛BEV。大眾長期以來一直擁護模塊化架構的使用。其當前的MQB(Modularer Querbaukasten或Modular Transverse Toolkit)產生了諸如大眾Atlas和Audi TT-RS之類的多樣化汽車。正如各種ID概念車所顯示的那樣,MEB應該更加靈活。

忽略ID Space Vizzion的Z過量名稱,而將其視為電動帕薩特旅行車。這是2018年ID Vizzion的五門更實用的演變,而ID Vizzion本身就是大眾采用帕薩特大小的電動轎車。但是這看起來更好,因為眾所周知,貨車>轎車。空氣動力學性能給我留下了深刻的印象-大眾告訴我,Space Vizzion的阻力系數僅為0.24,而傳統的后視鏡也是如此。

在車軸之間有一個77kWh的電池組。大眾說,將其添加到低阻力車體上,在EPA測試周期中結果至少為300英里,在WLTP測試中結果為590km。后輪由205kW(275hp),550Nm(406lb-ft)電動機驅動,盡管全輪驅動可以選擇,總功率輸出為250kW(335hp)。

大眾正在談論概念車的選擇這一事實應該使您認為這是那些變相的量產車概念之一,而不是“它完全由粘土制成,其中一半的東西尚未發明出來”種概念車。Space Vizzion將于2022年上市銷售,其機鼻可能會更無聊,幾乎可以肯定的是其內部會更無聊,并且肯定會少用Z填充名稱。

如果您不想等那么長時間,就可以在歐洲買到ID.3掀背車。明年,在美國,我們會得到ID.4跨界車(也將在田納西州查塔努加建造) ,從2022年開始)。

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